Weiterstadt (hst). Noch hat Weiterstadt keine Straßenbahn, die die Weiterstädterinnen und Weiterstädter nach Darmstadt und ins Umland bringt. Und ob es eine Straßenbahnanbindung jemals geben wird, steht seit vielen Jahren in den Sternen und wird immer wieder neu kalkuliert.
Um ins Umland und nach Darmstadt zu gelangen, stehen in Weiterstadt die WE-Buslinien bereit. Zum Fahrplanwechsel ab dem 13. Dezember werden laut Dadina die Buslinien in und um Weiterstadt neu aufgestellt. „Wir haben dabei viele gute Anregungen aufgegriffen, die aus Weiterstadt und Erzhausen an uns herangetragen wurden“, erklärt Verkehrsdezernent Lutz Köhler.
Wesentliche Änderungen für Weiterstadt sei laut Dr. Tamara Krappmann von der Dadina die Querverbindung von Gräfenhausen über Wixhausen bis Arheilgen, wodurch neue Anschlüsse an die S-Bahn und die Straßenbahn entstünden. Auch die Erschließung der Riedbahn durch die Linie F/FM und der Einsatz von Gelenkbussen als Regelfall sei für Weiterstadt besonders wichtig. „Gerade das Thema Riedbahn ist dabei interessant, weil sich dort recht viel verändert“, sagt Krappmann.
Wünsche berücksichtigt
Im Vorfeld hatte die Darmstadt-Dieburger Nahverkehrsorganisation Dadina vergangenes Jahr über das Format „Dadina vor Ort“ die Wünsche der Bürgerinnen und Bürger aus Erzhausen, Braunshardt und Gräfenhausen zum öffentlichen Nahverkehr aufgenommen. Besonders die Pünktlichkeit in Weiterstadt sei ein großes Problem, sagt Köhler, das aber mit dem Fahrplanwechsel deutliche Verbesserung erfahren werde. Wie die Dadina mitteilt, verändere sich vor allem in der Riedbahn einiges:
WE4 über B42, WE2 umsteigefrei in die Darmstädter City
Während die Linie WE4 künftig über die Bundesstraße 42 geführt wird, um schneller vom Hauptbahnhof Darmstadt in die Weiterstädter Kernstadt und weiter nach Groß-Gerau zu kommen, erschließen die Linien WE2 und WE3 den Stadtteil. Mit der Linie WE2 geht es von dort umsteigefrei in die Darmstädter Innenstadt oder in die Weiterstädter Kernstadt, nach Braunshardt und nach Worfelden.
Linie F/FM endet erst in der Riedbahn
Zusätzlich fährt die Linie F/FM über ihre aktuelle Endhaltestelle Haasstraße hinaus durch den Stadtteil Riedbahn bis zur Haltestelle Sudetenstraße, wo der Umstieg auf die WE-Linien möglich ist, und verknüpft so die Riedbahn noch enger mit Darmstadt.
Linien WE1, 2 und 3 fahren im Viertelstundentakt
Zusammen bilden die Linien WE1, WE2 und WE3 im Viertelstundentakt eine Achse zwischen TU Lichtwiese und Windmühle. Die Linie WE3 schließt zudem die Lücke zwischen Gräfenhausen, Wixhausen und Arheilgen. Damit entsteht eine direkte Verbindung aus Gräfenhausen zur S-Bahn in Wixhausen sowie zu den Straßenbahnlinien 1, 6 und 8 in Arheilgen.
Gelenkbusse auf allen Routen der Linien WE1, 2 und 4 und der Linie F/FM
Wie gewohnt, bietet die Linie WE1 in Erzhausen den Anschluss an die S-Bahn. Ihr Angebot wird laut Dadina auf einen konstanten 60-Minuten-Takt von Montag bis Samstag verstetigt. Angepasste Wendezeiten der Busse stabilisieren künftig den Anschluss an die Linie S6. Der Einsatz von Gelenkbussen wird auf allen Fahrten und an allen Tagen zur Regel.
Gerade dieser Einsatz von Gelenkbussen auf stark ausgelasteten Verbindungen sei ein oft vorgebrachter Wunsch der Fahrgäste. „Ganz besonders betrifft das den Schülerverkehr“, betont Verkehrs- und Schuldezernent Köhler. „Die Kinder und Jugendlichen aus Weiterstadt und Erzhausen haben ein Recht darauf, sicher und zuverlässig zur Schule und von dort zurück nach Hause zu kommen. Ab dem Fahrplanwechsel werden Gelenkbusse daher zum Standard auf den Weiterstädter Linien. Dadurch schaffen wir die notwendige Kapazität für die Schüler – und natürlich auch für alle anderen Fahrgäste, die zu Spitzenzeiten unterwegs sind.“